Nissan GT-R Nuevo desde 111.290€*

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La gama más alta, el mejor motor, la exclusividad de un superdeportivo. El nuevo Nissan GT-R invita a rendirse al mito de la carretera y de la competición. Toda una leyenda cimentada sobre la obsesión por el detalle y una prodigiosa potencia de motor.

Características del Nissan GT-R

El nuevo Nissan GT-R en su versión 2018 está equipado de un poderosísimo motor de gasolina de 3.799 cc. y una increíble potencia de 570 cv. Alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. y acelera de 0 – 100 km/h. en la friolera de 2,8 segundos. Todo esto con 4 plazas, unas dimensiones de 471 l x 189,5 a x 137 a cm. y un peso vacío de 1.752 kg. Incorpora un maletero de 315 litros.

Existen otras versiones del Nissan GT-R. Si quieres más información sobre ellas, puedes completar el formulario de contacto y nuestros asesores te informarán de forma personalizada sobre las diferentes motorizaciones y acabados.

Vuelve la leyenda: nueva generación de Nissan GT-R

La leyenda del Nissan GT-R vuelve para domar el asfalto con mayor potencia y par de motor. Está equipado con un tubo de escape de titanio y un sistema de apertura de válvula. Gracias a las incansables pruebas en el túnel del viento se ha logrado una aerodinámica inimaginable. Sus refuerzos en el chasis para una mejor conducción a altas velocidades y las nuevas llantas de diseño de 51 cm (20”) completan unas prestaciones de la más alta gama.

Versiones disponibles del Nissan GT-R

Además del Nissan GT-R 2018 disponemos de otras de las versiones del GT-R: Nissan GT-R 2018 Black Edition, GT-R 2018 Track Edition by Nismo y GT-R 2018 Nismo. ¡No dudes en consultarnos para conocerlas al detalle!

Nissan GT-R 2018 desde 111.290€*

El nuevo Nissan GT-R 2018 ya está disponible desde 111.290€*, con precio variable en función del equipamiento seleccionado. Escoge su color, su tapicería y sus llantas y hazlo tuyo.

Ficha técnica del Nissan GT-R

El nuevo Nissan GT-R, en la versión 2018 que hemos tomado como referencia, está equipado de serie de transmisión automática y su depósito de gasolina tiene una capacidad de 74 litros. Su consumo combinado es de 11,8 l/100 km y sus emisiones a la atmósfera ascienden a 275 g/km.

La transmisión ha sido perfeccionada para una conducción diaria más suave y el sistema de escape es más ligero, con un sonido interior más afinado.

Sensaciones por dentro y por fuera

El GTR ha sido diseñado para causar sensaciones tanto por dentro, como por fuera. Su diseño exterior impresiona por su línea robusta y enorme carácter. Pero no deja atrás al interior, que está rediseñado con materiales confeccionados a mano en un habitáculo simplificado, en el que se ha reducido el número de mandos y se ha instalado una pantalla multifunción de última generación. Su sistema de audio con 11 altavoces (2 subwoofers) terminará de redondear una experiencia de conducción sin igual.

Ficha Técnica

MarcaNissan
ModeloGT-R
Versión2018
Motor / Transmisión
Cilindrada3799 cc.
Potencia570 cv.
Transmisiónmanual
CombustibleGasolina
Velocidad máxima315 km/h.
Aceleración2,8 s.
Consumo
Urbano17 l/100km.
Extraurbano8,8 l/100km.
Combinado11,8 l/100km.
Emisiones CO2275 g/km.
Depósito74 l.
Autonomía- km.
Peso / Volumen
Peso en vacío1752 kg.
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)471 x 189,5 x 137 cm.
Capacidad maletero315 l.
Plazas4

Versiones

Nissan GT-R 2018
Nissan GT-R 2018 Black Edition
Nissan GT-R 2018 Track Edition by Nismo
Nissan GT-R 2018 Nismo

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.

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